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更加注重乘坐空间表现,马自达CX-90PHEV实车图发布

马自达CX-90车型作为目前品牌的真旗舰,此前曾经以各种方式传闻引进国内,不过目前都已经没有了谱,这也反映了品牌在华的现状,销量过低各种引进行为都要冒较大的风险,因此都没有太多的保障。作为一款相对强调乘坐空间表现的车型,该车其实还是适合引进国内的,当然这也只是相对而言,不要指望一款马自达有着例如国内奶爸车那样的超大空间表现。

在外观方面,新车的前脸部分采用了最新的家族风格,整体偏向方正的大嘴格栅,有着粗壮的镀铬条包裹左右两侧引出的独特的熏黑大灯组,显得相当的个性,令人眼前一亮,前保险杠部分则相对简洁梯形下格栅,加入了醒目的镀铬装饰条,左右两侧雾灯区域则有着双层进气道,进一步增强了辨识度和设计感。

在车身侧面,新车则有着肉眼可见的修长线条,独特的车顶过渡相当的引人注目,粗壮且弯折的D柱在其他车型上还真不多见,还加入了额外镀铬条进行补充,车窗相对厚实,车门比例没有那么高,符合美系车型的特征。A柱下方还有着PHEV标志,显示了车型的身份,大尺寸轮廓和侧裙镀铬条有效地增强了时尚感。在车尾部分,扁平的尾灯有着细长的造型,弯折的红色灯带包裹着小巧的灰色灯组,与车头形成对应。

尾箱线条大幅度突出,呈弧面造型,车顶有着大尺寸的扰流板,保持了一定的基因。后保险杠部分则没有裸露的排气,取而代之的是镀铬条和小巧的扩散器装饰,强调了新能源的感觉。在内饰部分,新车也采用了最新的家族式样式,悬浮式大屏液晶屏配液晶仪表盘组成了双屏系统,科技感有着不错的表现。中控台面加入了层次感丰富的布局,显示出不错的豪华感,方向盘造型依旧传统,大量实体按键可以给予好评,精致的电子档杆也是高端马自达车型的象征,目前还没有普及到国内车型上。

而大面积打孔座椅有效的提升了运动的属性,显示了品牌的基因。作为一款旗舰级车型,新车当然提供了三排座椅布局可供选择,第2排双独立座椅有着独立扶手,但中央过道并不算宽,显示了尺寸和空间利用率方面的局限性。第3排座椅有着相对厚实的承托和填充,不过腿部空间方面也没有同级别的例如本田Pilot,日产Pathfinder等车型出色,总体还是强调运动和时尚的款式。

在动力方面,新车搭载了2.5升四缸自然吸气发动机配8AT变速箱的动力总成,并首次应用了插电混动技术,最终综合最大功率326马力,有着相当不错的表现,17.8千瓦时锂电池组,纯电续航里程可超过50公里,符合国内上绿牌的标准。未来能有怎样的表现,非常值得期待。

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