“新城快线”开行一周年送客139万人次，武鄂黄黄四城实现半小时轨道通勤

“我是‘新城快线’第一批乘客，这个车开了多久，我就坐了多久！”1月24日是湖北铁路集团“新城快线”开行整整一周年的日子，在S8635次列车上，来自武汉的乘客孟先生对这趟车的便捷舒适赞不绝口。

乘客弃开私家车选择“新城快线”

孟先生因工作原因经常需要在武汉和黄石两地间往返，每次都选择乘坐“新城快线”。“最开始坐大巴到黄石，票价40多元，经常要花一两个小时。后来开私家车，但也没有‘新城快线’坐着舒服，所以现在我只坐‘新城快线’，基本上每周都要往返一次。”

丁女士是武汉的一名小学老师，今天坐“新城快线”到黄石去看望父母。“以前父母在武汉工作，我还没去过黄石，一年前他们调到黄石工作，我便成了‘新城快线’的常客。”丁女士说，“新城快线”的列车和普通高铁不太一样，时尚而新潮，而且像坐地铁一样方便，不用提前买票，随到随走。

2024年1月24日，武鄂黄黄“新城快线”正式开通，一年来，“新城快线”共开行11475列，发送139万人次，日均客流量约4000人次，单日最高超1.6万人次。全新的公交化运营模式，充分满足了武鄂黄黄四城之间居民日益增长的便捷出行需求，四座城市迈入“半小时轨道通勤圈”。

“新城快线”拥有独立的进站口和候车区

极目新闻记者在武汉东站看到，“新城快线”设置了单独的进站口和独立的候车区，旅客不用走很远的路，可以快速进站乘车。站台上，一辆紫色祥云主题装饰的列车十分吸睛。据介绍，去年11月，“新城快线”换上新皮肤，以祥云溢彩为主题，采用优雅贵气的紫色为主色调，借取了紫气东来祥瑞如意的美好寓意；车身线条结构将浩瀚无垠的紫色云海作为图形元素，线条层层起伏，宛如翻滚的波涛，为列车赋予了动感与生命活力。

“新城快线”还持续优化城铁公交运营系统，在车站大屏显示列车停靠站点，使旅客候车更加清晰明了；优化实名制闸机，在进出站闸机增加过闸声音提示，提高进站的识别率和通行效率；在地铁出站口至“新城快线”进站口的通道内，增设连续的引导标识，以指引旅客快速高效乘车；搬迁自动售票机至进站口，方便旅客快捷购票乘车。

全力打造武鄂黄黄“早晚通勤车”

极目新闻记者从湖北铁路集团轨道运营有限公司了解到，“新城快线”运营以来，历经3次调图优化，重点加密日常早晚高峰时段列车开行，列车由最初的12.5对/日增加到最多25对/日，高峰时段沿线车站停点最多达66个，早晚车次更密集，时刻和停点更契合旅客需求。

湖北铁路集团相关负责人表示，“新城快线”构建了武鄂黄黄四城市间半小时互联互通的经济圈，实现了广大居民从“走得了”的刚性需求到“走得好”的品质追求，改变了圈内人们的交流方式、速度和工作节奏，给人们带来了更美好的生活体验，每逢周末、节假日携家人和亲朋好友乘坐“新城快线”去旅游赏景、品尝美食、休闲度假成为居民重要的休闲娱乐方式，幸福指数大幅跃升。

湖北铁路集团轨道运营有限公司党委委员、副总经理陈恢胜透露，下一步，将结合地方需求，将“新城快线”运营模式，推广到孝感、咸宁、仙桃等地。

通讯员 熊磊 宁玉琳 李晶晶