风和日丽，试驾2.0T劲擎

终于试上了，长安CS75 PLUS冠军版，2.0T智驾劲擎。

有劲，动力随叫随有，输出稳定。城市试驾环境不允许狂飙，最快也就开到了100码左右，完全不到深踩油门的程度，跑起来确实轻快。另外，长安CS75 PLUS冠军版也是标配8AT变速箱，换挡无顿挫，平顺性一流。

前排驾驶位、中控台、视野设计都合理，座位调到自己舒适的位置，前方视野一片开阔，上手马上就能适应。车子跑起来稳定性，隔音，都比我那辆强光小车强很多，速度稍微快一点过弯，侧倾控制得也还行。另外，车子的底盘减震确实不错，舒适调校，行驶过程中的阻尼感+减震回馈十分到位，没有多余的晃动，真真切切稳扎稳打。

前后排座椅填充都是不软不硬，适中。前排有加热功能，冬天实用，这个季节就不适合去刻意体验了。试乘将近5公里，都坐在后排，稳稳当当，座椅靠背还能调角度，比较人性化。

后排地板平整，坐在中间位置放脚也是方便的。而且后排放倒后地板也是纯平，空间优越。前排置物格也掏得丰富且个个空间都不小，特别中央扶手、副驾手套箱，还有中央通道下方的镂空格，二三十瓶常规纯净水放进去，表面上都能不露痕迹，夏日即将炎炎，喜欢喝水的小伙伴有福了。

座椅通风、车内氛围灯这些加分项都放在选装包……不过内饰整体还是没啥说的，做工、用料都挺讲究。总归车无完车，小遗憾也影响不了对大方向的满意度，愿每个人都能选到自己满意的爱车。

接下来大图放送:

一张未来感大脸，无界星辉，呈展翼之姿，大气磅礴。

从车机行李架、到后视镜壳子、叶子板侧标贴，到裙边饰条，黑化套件装点个性。

19英寸星耀轮毂，配的是邓禄普ST30轮胎，主打舒适可靠，轮胎的静音性和稳定性都还可以。

本人身高1米76，壮汉一枚，坐上长安CS75 PLUS那一刻，就感受到了阳光小车上从没体验过的宽适。还得是这个级别SUV中的扛把子，空间是真阔绰。

内饰用料也特别足，容易触到的地方尽是软包。

中控这一块“硬件”区域，装配的也是拉丝面板，细节一点不马虎。前排双杯架，以及手机无线充电的位置，都有挡板，遮起来少落灰，方便打理。

前排标配桶状一体式运动座椅，讲究人体工学，着重支撑与包裹，填充也比较柔软，坐感舒适。

与腾讯合力打造的车机系统，涵盖20几款腾讯小程序，涉及生活、影音娱乐、导航等，满足日常使用。

还有K歌的唱吧，明抢KTV生意。

抬头显示，减少开车分神的概率。车速、限速预警、导航等信息都能显示。

540度高清全景影像，前后左右，甚至底盘下面都能看个清楚。

还内置了环视行车记录仪。

后排座垫也能完全承托我的大粗腿。空间方面，在前排位置靠后的情况下，膝盖头到前排座椅靠背后边还有三拳余量。

地板全平，43码大脚随意腾挪。

后排靠背不仅能放倒放平，变身床车。靠背角度也可以调，想坐得立点就立点，想坐得瘫点就瘫点，主打一个随你高兴。

老婆新手上路，现场给她展示一下什么叫麻利泊车。一个侧方位，开始。

车子往前开，当后视镜与前车后视镜对齐时，方向盘向右打满，挂入倒挡。

轻巧，单手随便打。

挂入倒挡。

此时倒车灯全都亮起了，注意保险杠上白色小灯，倒车请注意～

当左侧后视镜看到后车全部车灯时。

方向盘迅速回正，且继续向后倒。

直到后轮快压到车位线时。

方向盘向左打满，且一直往后倒。

顺利泊车入位。

“展示”完毕，车子开回4S店。

看这个保险杠上的灯，此时又“变”成了红色。其实这块一共有四颗灯珠，中间两颗是红色雾灯，两边两颗就是前面提醒“注意”的白光倒车灯。

集成式自适应巡航，试驾专员演示了一段，到红绿灯时，前面没车，还得自己刹停。这套系统能做到自动跟车加减速，直至刹停，以及识别道路限速，但识别不了红绿灯，所以路况过于复杂的城市驾驶还是不太合用，开高速更适用。