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试驾大家7超混版,各方面实力都很均衡

前不久笔者去了一趟香港,发现了一件很有趣的事情,川流不息的香港街头巷尾,包括海港城临海的露天停车场,都多了很多上汽大通MAXUS大家9的身影,而几年前的香港,还多是丰田埃尔法、威尔法等日系MPV。大家9在去年7月进入香港市场,不到三个月的时间便收获了超500辆的销量,成为当地单月销量最高的中国品牌MPV,且今年前4个月,大家9已经超越日系MPV,成为香港MPV细分市场的销量冠军。要知道,目前很多香港明星都已经用上了右舵的大家9,王祖蓝、陈豪、陈百祥等都是大家9的车主。

除了香港市场的热销,大家系列更是早已扬起了海外的风帆。早在2022年,大家系列在国内上市以后,大家9就代表中国豪华纯电MPV首次出海,并率先拿下欧洲、澳洲两大全球最高端汽车市场的“通行证”,实现了中国品牌的“首次”。要知道,大家9在欧洲的起步价为7万-8万欧元,最高配置版本售价更是达到了9.4万欧元,这个价格要接近奔驰同级产品在欧洲市场上的售价,这也意味着在欧洲市场,大家9实现了直接对标头部竞品。此外,于去年广州车展正式上市的大家7,同样收获了很多香港明星车主。

之所以上汽大通MAXUS大家系列能够在全球市场畅销并收获众多明星车主的喜爱,原因很简单,除了越级的产品实力和极具竞争力的价格,其还以“高质高价”征得发达国家和市场认可,成为全球多市场标杆产品。在大家系列纯电版型站稳全球市场后,大家系列步履不停,带来了超混车型。目前,大家9超混与大家7超混两款车型已经正式上市,我们于上市前在爽爽的贵阳率先体验了一番大家7超混,今天就给大家好好聊一番此次笔者的一些的试驾感受。

先说一下大家7超混的一个基本情况。在外观设计上,大家7超混和大家7纯电版本区别不大,只是前脸下格栅的面积大小略有区别。两个版本的车身尺寸也是一样的,长4.907m、宽1.885m、高1.756m、轴距2.975m,这个车身尺寸要略小于大家9超混,属于中型MPV范畴,不过对于家用来说,这个车身尺寸刚刚好,好操作、好上手,碰到狭窄的道路和停车场,也可以放心大胆地过。大家7超混整辆车的设计是比较时尚和科技的,贯穿式大灯组、半封闭式的前格栅、封闭式的轮毂、电子外后视镜等都很吸睛。

因为有电子外后视镜的配备,所以车内左右两边都配备有一块显示屏,这也给车内的设计平添了几分科技感。而在实际的体验中,这两块显示屏非常好用,不仅显示内容非常清晰,而且显示的内容面积非常广,在扩宽我们视野的同时,提升了行驶的安全性。在行驶在贵阳周边狭窄的山路上时,我们能很清楚地看到车辆与道路的安全距离,在川流不息的车流中,我们也能很好地与周边车辆保持一个安全距离。另外,车内配备的是三联屏,内置的是主流的8155芯片,所以智能科技配备上是一个主流水准。

作为一辆MPV,大家7超混的空间的确很理想,它采用了2+2+3的座椅布局,二排空间尤其很宽敞,三排空间也还可以。配备的座椅承托性很好,第二排座椅还有腿拖和小桌板,这两点很加分,而且支持座椅通风、加热,有一键小憩模式。另外一些细节配备上,大家7超混的全景天窗面积很大,二排有扶手方便上车,二排座椅支持前后左右调节,方便三排乘客进入,另外还配备有全天候保温车载冰箱,这些都是大家7超混在细节配备上比较惊喜的地方。整车内部的空间和配置来说,个人觉得唯一需要提升的应该就是后备箱空间,如果更大能放下更多全家人的行李就更好了。

其实,这次试驾大家7超混,让我印象最深刻的还是它的动力配备,作为一辆MPV,大家7超混是相当的好用、好开。这要得益于大家7超混搭载的ACIS智慧全场景超混技术,该技术集1.5T混动专用发动机、专用DHT变速箱和高能量密度电池等先进优势于一身。其有同级领先的引擎排量,带来峰值功率110kW,峰值扭矩235N·m,0-50km/h加速仅需4.5秒。并且,超混专用DHT变速箱的配备,通过P1/P3双电机构型,完美解决了纯串联/并联/功率分流情况下动力输出的损失和弊端。

具体来说,就是在车速80km/h以下行驶是靠P3电机驱动的,这个时候发动机只需要静默待命,这个时候动力输出的质感是和纯电完全一致的,驾驶平顺,并且车内的NVH静谧性也相当不错;而当车速超过80km/h或深踩油门踏板超过95%时,发动机则精准介入,与电池系统协同工作,为车辆提供持续而澎湃的动力。我们在贵阳试驾的时候,能明显感受到大家7超混动力的强劲和驾驶的平顺性,山路上油门也能轻踩就有,城市红绿灯起步也能快人一步,并且整个过程快速而不失温和。

在电池配备和续航方面,大家7超混配备24.7kWh磷酸铁锂电池的版本,CLTC纯电续航140km;搭载39.7kWh高能量密度三元锂电池的版本,CLTC纯电续航高达230km,为不同生活半径中的“无需用油”提供多元选择。在油电混合模式下,大家7超混CLTC综合续航高达1327km,WLTC馈电油耗仅6.15L/100km,带来越级的表现。另外,用户在0-80km/h的城市行驶中选择纯电模式,百公里电耗低至17.6kWh,按公共充电桩1元/度电计算,这个花费抵不过一杯咖啡。

另外,补充说一点,大家7超混配备了V2L外放电功能,达到同级最大的6.6kW,这个功能在户外生活流行的当下非常适用,并且还能在关键时刻为其他电车提供紧急充电,化身“救援英雄”。

目前,大家9超混与大家7超混两款车型已于6月7日上市,大家7超混长续航版售价19.99万元起,超长续航版20.99万元起,大家9超混长续航版售价26.99万元起,超长续航版27.99万元起。这两款车型都以极具竞争力的20多万起步价格,不仅超越了消费者的期待,更以媲美40万级别的高品质产品实力,展现出了其卓越的质价比和非凡的价值。在完整试驾体验了大家7超混以后,笔者更加相信,多了两款超混车型的选择后,会有越来越多的用户朋友选择大家系列,毕竟两辆车各方面的实力都很均衡,价格也很理想。

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