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一觉醒来,又有两款新车上市

新车接连登场,尤其是像秦L这类重磅产品,将会影响整个车市大范围的价格和产品线调整。本来9月之前,二三季度就是车企上新的关键时期,为了九月十月旺季提前做筹备,也能刺激车市淡季市场的低迷。

这不,睡了一觉起来,又有两款新车上市,还都是以前的经典,大家的老面孔。

丰田皇冠陆放

第一款就是丰田的高端,皇冠陆放。

新款上市,价格28.48-33.28万,共有6款车型。这次上新官方宣传也在着重强调降价4.9万。

还能有别的优惠吗?有2.3万最高的置换补贴,包括国补在内,但是懂得都懂,拿满还是不容易的,而且也不见得人人都能享受到这个优惠政策。最后就是0首付或者8年分期付款,有一定吸引力但是不多。

那么此次上新的皇冠陆放改款更新了什么地方?

外观设计、内饰方面,整体布局和造型也没什么变化,毕竟是年度改款,取消了红色增加了蓝色,全系20英寸轮毂。内饰还是延续老款设计,偏向燃油车和日系车的风格,视觉效果不算出色,只能说中规中矩。

要说改动最明显的,还是增加了智能化层面的短板,8155芯片上车,丰田Pilot高阶智驾辅助系统。2.5HEV旗舰版采用NAPPA座椅,头枕加入了皇冠的LOGO,以及专属迎宾灯和香薰系统,增加用车档次感。强化了整车NVH,优化了吸音构件,静谧性提升,带来更有质感的用车体验。

总的来说,这款车如果是对比刚上市的时候,性价比提升显而易见,当年35万买的比比皆是,现在再看,官降门槛下调后,入门版裸车价格28万不到,优惠拿满进入到25万+的价位区间,性价比还是明显提升。

当然这款车最大的卖点还是在于动力系统的稳定性,以及皇冠情怀加持。但与此同时,皇冠陆放的短板依旧明显,尽管进行了提升,在智驾和外观以及内饰配置等层面,和同价位或者同级别的国产新能源相比,差距还是明显。

显然现在SUV中高端市场,不再是合资车的天下,从丰田的皇冠高端系列都要降价来迎合市场也能看出,它现在日子不好过。毕竟优惠后的皇冠陆放四驱都要29万+,同样的29万,或者说用不上25万,就能有四驱+增程+高阶智驾,而丰田皇冠陆放29万多只能买到四驱,别的就不一定了……

所以不是非买不可,不是非丰田皇冠陆放不可的话,就没必要冲去当韭菜了。老款部分地区已经进入到23万价位区间,后续新款车型可能会跟进降幅,所以再等一等,要么就能买到更好的,要么就能便宜入手,怎么都不亏。

途观L Pro

大众也上新车了,还是燃油车,比较少见,毕竟这两年大众的品牌重点都在于新能源领域的建设,电气化转型不算成功,大众更多的精力都在于推出新能源产品,试图在新能源领域站稳脚跟,重现燃油车市场的辉煌和统治垄断地位。

但显然效果不佳,没有几个拿得出手的产品不说,燃油车市场份额也在逐渐的丢失,国产新能源的冲击,对大众来说损失惨重。只能在布局新能源的同时,稳住燃油车的市场和地位。

途观L Pro应运而生。虽然是全新车型,但也可以把它看作途观L的增强版,主要是针对性的,根据当下车市热点进行的加强和提升版本。

先来看新车基本信息,售价23.68-26.68万,6款车型。

改进和提升,外观,最新设计语言,两套外观设计,R-Line有专属套件和R系列标识。但是都有贯穿头灯和可发光的Logo标识。车身加入了更多的弧度和圆润的线条,更加运动,前脸也是加入了贯穿元素和熏黑中网设计,更有张力,灯光比较有看点,IQ.Light高分辨率的智慧投影大灯,可玩性也比较高。

内饰也是和外观呼应,同时进化,强调科技感和档次感,三块大屏配上平直中控台设计和浅色内饰,效果拉满,视觉效果和档次感有了明显的提升。10.3寸液晶仪表盘+15寸中控显示屏+11.6寸副驾驶娱乐屏,还带特供中国市场的车机交互系统,科大讯飞提供语音交互,方言识别甚至声音克隆等功能都能实现。

智能化提升也是非常直观的,IQ.Pilot智能辅助驾驶系统,纯视觉智驾系统,大疆车载上车,能实现高速领航,城市驾驶辅助以及智能泊车、车道领航和变道辅助等功能。

动力部分没有改变,依旧是2.0T发动机和7速湿式双离合变速箱的组合,高配提供四驱版本。

要说改变,对于大众来说,改变的确很明显,大众能成为中国车市曾经的销量一哥,说明对于市场热点和消费需求的洞悉以及把控都是到位的,途观L Pro的确针对性的调整和提升,更贴合市场热点和主流需求,效果显而易见,在燃油车合资SUV领域竞争力更强,上市后一定能起到提升销量的效果,对青睐燃油车的受众群体来说,多了一个不错的选择。

但是从整个行业,对比国产新能源车型来看,同价位车型在智能化以及舒适性和配置等多个方面,优势都要明显优于途观L Pro,所以想要大爆23万+的价格没戏,还得靠终端降幅来增加竞争力和性价比,

看得出来,大众此次上市途观L Pro想要一石三鸟,一来拓宽途观L的受众群体,提供更多选择,提升销量。二来迎合市场主流需求和热点,做出改变,不然一味的吃老本,美系车就是它的例子。三来是通过燃油车搭载IQ系列各项配置,逐渐让受众群体更好的接受ID系列车型的配置,提升对品牌的智驾认知和接受度,进而实现电气化产品的过渡。

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