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深度试驾银河E8:加速惊人,操控稳健,智能表现令人惊艳

2024年的中国车市最应该感谢的一台车就是吉利银河E8,它愣是用17.58-22.88万一的价格,把纯电竞品的价格全部给打了下来。但在对手看不惯它的同时,它自身的实力也让对手又干不掉它。近日,我们也对这款车进行了一番深度试驾,一起来看看它的表现如何。

此次试驾行程从郑州出发,途径城市道路、高速道路以及山区道路,最终到底林州红旗渠。试驾开始前,银河E8漂亮的外观设计、45英寸大屏,以及3.49s零百加速等无不让人心动。

吉利银河E8采用SEA原生纯电架构,具备卓越的运动性能和操控性能。根据需求的不同,吉利银河E8有400V和800V高压充电两种平台车型,并提供两驱和四驱驱动形式。800V超高压平台车型续航可在5分钟内充电180公里。800V高性能sic碳化硅电驱,零百加速仅3.49秒;麋鹿测试成绩达到了82km/h,位列世界榜单第三,直接超越了保时捷911等顶级超跑。

银河E8的尺寸为:5010*1920*1465mm,轴距2925mm,是目前B级纯电轿车中唯一一款车长超过5米的产品。但银河E8却拥有5.62米的同级最小转弯半径,开起来灵活便捷。

外观上,银河E8采用全球首个量产一体式发光前脸,科幻感十足。发光矩阵由158个窗口组成,可展示多种丰富的发光效果,如迎宾欢送、音乐秀等。中控配备了45寸8K超大屏幕,视觉效果颇为震撼,内置的高通骁龙8295芯片,也让车机的智能化、丝滑性等表现表现优秀。同时手车互联上支持Flyme Link,可实现APP无缝流转体验,此外还支持华为Hicar、小米Carlink等。

本次试驾路线涉及城市道路、高速道路和山路,在高速时我们猛踩电门,从时速70km加速到时速120km的瞬间,双电机带来的推背感很强烈,整车的再加速能力也让人十分惊艳,但此时整车的表现依旧很平稳;松开电门后也没有传统动能回收带来的明显拖拽感,动能回收逻辑调得很好。另外,红绿灯路口刹停时它的GCS舒适制动,让坐在后排的我也并没有没有传统电车带来的眩晕感。

在起伏的山路路段,由于整车基于SEA浩瀚架构打造,银河E8整体的悬架并没让人觉得很颠,支撑性表现十足,同时性能版在稳定杆、悬架、减震器还有相应的优化和调教,后副车架甚至增加了液压衬套,能减缓大部分的冲击。

写在最后:

吉利银河E8是吉利深入洞察行业和市场后推出的一款重要产品,在如今新能源汽车百花齐放的背景下,能一出生就能引起行业和消费者如此关注的产品可以说是寥寥无几。前卫的造型辨识度拉满,原生的SEA浩瀚架构底子,让它的性能表现不俗,再加上安全可靠的三电系统,以及很好的智能座舱生态融合,银河E8在20万级纯电轿车里极具竞争力。

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