合资品牌价格战来袭，这几款“打骨折”的车值得推荐！

身为汽车媒体，在进入2023年以后老王最明显的感觉就是合资品牌车型的价格不再“高高在上”了。或许是收到新能源市场的冲击，曾经很多价格不便宜的合资燃油车都开启了打骨折促销模式，而合资新能源就更不用多说了。不过，降价的合资车对消费者而言确实是一件好事，毕竟用更少的钱买到品牌和产品力都不差的车，谁又会不乐意呢？所以，今天我们就来盘点几款产品力不错，近期优惠也很给力的车型，希望可以帮助到准备在金九银十购车的你。

马自达昂克赛拉

第一款车型老王推荐马自达昂克赛拉。那么昂克赛拉降价其实已经是前一段时间的事情了，这款车也并不是经销商优惠，而是官方直接宣布降价，8.99万就可以买到1.5L手动挡版本，9.99万就可以买到2.0L最低配，这个价格还是很有吸引力。

那从产品力表现来看，这代名为次世代的昂克赛拉除了后排空间比较拥挤之外，在日常使用方面几乎没有太多硬伤。优秀的颜值自然不必多说，2.0L创世蓝天发动机+马自达调教6AT变速箱在驾驶性上也属于优等生水准。而在操控表现上，昂克赛拉作为这个级别少有仍在坚持运动化调教的产品，转向手感和底盘支撑都属于优秀的一类。如果你正打算购买一台A级车，并且喜欢自己开车的话，那么9.99万元的昂克赛拉2.0L质擎版确实十分值得推荐。

别克威朗Pro

如果说昂克赛拉是一款弯道驾驶机器，但是在动力上的表现弱了一些的话，那么在A级车市场，你还可以用更低的价钱买到一台更能跑，并且运动型也不拉胯的车型，它就是别克威朗Pro。

就在这两天，别克开启了金九银十购车优惠的活动，其中威朗Pro在官方优惠之后，入门版车型售价直接来到了7.89万元，属实离谱。要知道，作为别克品牌推出的A+级轿车，威朗Pro的竞争对手可是思域、速腾等车型，但如今，只需要一台长安逸达的价钱就能买到威朗Pro这样一台美系合资紧凑级轿车，确实只能感慨时代变了。当然，威朗Pro之所以值得推荐，最大的理由就是它搭载的这套1.5T动力组合，官方百公里加速时间仅为7.7秒并且油耗也不高，属于目前溢价很低的一款产品。

斯柯达速派尊享版

前段时间，斯柯达推出了速派尊享版车型，售价13.19万元。作为曾经指导价去到17.49万元的车型，如今以一台思域、速腾的预算就可以买到一台B级轿车，速派尊享版确实展现出了不错的性价比。

虽然速派这次的优惠幅度不如年初雪铁龙C6来得那么夸张，但老王依然认为速派是这个价位很值得推荐的一款B级轿车。首先，从实用性来说，速派的掀背尾厢可谓是其最大的卖点，后备箱拓展容积很大，对家用十分友好。其次，速派尊享版搭载的EA211 1.4T+7DSG组合虽然参数看起来一般，但却可以带来够用动力以及优秀的油耗表现，而在维修保养上，这台“神机”更是搭载在大众旗下几乎所有车型上，配件便宜，售后简单也是一大优势。所以，对于追求实用性的家庭消费者来说，速派尊享版确实是一台性价比很高的B级车。

大众ID.4?CROZZ纯享版

如果说合资燃油车降价还不够给力的话，那么在合资纯电市场，售价14.59万元的ID.4?CROZZ纯享版则完全称得上价格屠夫了。从价格来看，在14.59万元的价格范围内，其实大家能买到的纯电产品并不算多，其中比如深蓝S7纯电版售价要卖到18.99万元，而身为合资纯电平台打造的ID.4?CROZZ纯享版则要便宜上四万多元，性价比优势确实很明显。

毕竟作为基于MEB架构打造的车型，除了备受吐槽的鼓刹之外，ID.4?CROZZ在驾驶方面几乎找不出什么槽点。此外，这款车的空间表现也十分优秀，纯平的后排地台加上优秀的乘坐空间，对于家用来说是十分合适的。而在配置表现上，虽然ID.4?CROZZ纯享版只是一款入门车型，但基础安全配置十分齐全，L2级驾驶辅助系统也没有缺席，电池充放电效率也十分不错，属于一款产品力表现十分均衡的车型。所以，如果你的家里有充电条件，并且日常基本城市驾驶的话，那么续航425公里的ID.4?CROZZ纯享版确实是一款值得推荐的纯电车型。